城市微更新既是空间改造，也是市民生活方式的重塑。近年来，我市政府相关委办局大力推动城市公共空间提升改造，项目类型逐步从点到面、进而到片区更新。地铁作为城市重要的交通基础设施、大客流聚集地，兼具着交通属性与公共空间属性。截至目前，全市运营地铁线路共计27条、运营里程783公里、车站463座，其中首都功能核心区运营地铁线路10条、运营里程106.6公里、车站58座。
京投公司作为我市轨道交通业主单位，统筹促进站内外整体改造，积极探索既有地铁站点与周边公共空间融合改造提升的实施路径。按照先试点、后推广的工作思路，重点增强车站服务能力、提升交通接驳水平、整合空间功能、增补便民服务设施、优化景观环境品质等多元功能。在市发改委、市规自委、市交通委等相关部门支持下，京投公司于近日取得菜市口站、北海北站、崇文门站及周边一体化改造提升试点项目立项并按照改造方案开展建设实施工作。
菜市口站：便捷出行、打造生态化休闲街角
针对“车站西南象限地铁D、G口相距1.5米，但朝向相反且地下不连通导致乘客进出站不便、自行车杂乱占据出入口前广场阻断行人通行路线、地铁附属设施布局不合理，风貌与周边建筑不协调导致公共空间零碎及景观效果不佳”的核心问题，采取“将D、G两出入口沿市政路分设且地下连通，优化进出站乘客步行流线，地面亭建筑形式及色彩与周边建筑协调、规划自行车停放区、增加绿地休闲空间、结合地铁改造工程施作节点管廊提高市政管线”的措施；实现“轨道服务水平、公共空间品质、城市精细化管理”三方面的提升。
北海北站：优化动线、塑造古都风貌门户节点
针对“车站B口处6.5m高大风亭位于地块正中，阻隔东侧广场与西侧公园空间的连通共享、B口站前缓冲空间不足且紧邻三叉路口，人车混行严重存在安全隐患、二级古树下方停放大量自行车及导览等设施导致通行不便”的核心问题，采取“改移地铁风亭，联通地铁集散广场和公园活动空间，居民与乘客错时共享、调整B出入口朝向，合理规划自行车停放、汲取景区元素，雕琢建筑细节，协调古都建筑风貌”的措施，实现“优化空间格局，打通空间隔阂，提高公共空间使用弹性、缓解人车混行矛盾提升人行安全、改善景区门户空间品质”的实施效果。
崇文门站：安全通行、城市孤岛变身微公园
针对“车站西北象限B口进出站需穿行辅路、2号线与5号线出入口地下不连通且与过街通道不连通、两线换乘通道早高峰严重拥堵、进出站及换乘路径缺少无障碍设施”的核心问题，采取“整合西北象限2与5号线出入口及过街通道实现三方地下连通、增设换乘厅补充无障碍设施，缓解站内4处瓶颈点、整合地面市政设施”的措施，实现“保障行人安全通行、优化地铁服务能力、创造流畅的慢行体系及出行动线、提升场地公共空间品质”的实施效果。
三站及周边公共空间提升改造项目的批复及建设实施，是落实“七有”“五性”要求，践行以人为本，回应百姓需求的重要举措。后续，京投公司将继续秉持站城融合、提质增效、集约节约用地、推动城市高质量可持续发展的理念，助力北京城市更新工作全面开展。
